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尽管上半年全球造船业仍不景气，但扬子江船业(位置 评论 新闻)凭借成本竞争力持续接获新船订单。据了解，今年上半年扬子江船业集团共接获了27艘新船订单，总价值达10.1亿美元；同时，为扩大造船产能，扬子江船业还收购了江苏扬子长博(位置 评论 新闻)造船余下49%股权，让长博造船(位置 评论 新闻)成为扬子江的全资子公司。 据了解，今年上半年扬子江船业共接获27艘新船订单，订单价值达10.1亿美元，截至目前为止扬子江船业仍有在手订单51艘、合约价值达26.4亿美元；包括22艘价值15.6亿美元的集装箱船(船型 船厂 买卖)订单以及29艘价值10.8亿美元散货船(船型 船厂 买卖)。而自今年4月底以来扬子江船业已签署生效15艘订单，合计订单价值约4.14亿美元，包括6艘82000DWT散货船、8艘64000DWT散货船，以及1艘94000DWT自卸船(船型 船厂 买卖)，新订单将在2015-2016年间陆续交付。 面对近年来全球海运业运力过剩现状，船东订造新船意愿并不明显，但是相比中小型船厂面临无单可接，扬子江船业仍凭借设计能力与成本竞争力持续接获订单。 随着近期海运业触底回升，扬子江船业看好下半年将会有更多的订单入袋，接单表现可望优于上半年。而为了扩张造船能力，扬子江也宣佈收购江苏扬子长博造船的馀下49%股份，由母集团出资其中的25%、全资子公司江苏扬子江船厂(位置 评论 新闻)有限公司则出资24%，相关收购总对价为人民币1.1亿元。在此之前，扬子江集团对长博的持股比重为51%，该收购案将让长博船厂成为扬子江100%持股的子公司。 据了解，由于扬子江集团江阴老船厂可能将面临拆迁的问题，因此收购长博造船就成为扬子江船业为未来产能预备的关键布局。新船厂如果加上长博造船厂合计生产基地面积增加了110万平方米，已经超过了扬子江集团江阴老船厂面积，未来生产能力得到了充分保障。 |
