|
2015.7.29国务院总理李克强2015年7月29日主持召开国务院常务会议，确定促进旅游投资和消费的政策措施，这是当今国民经济发展的重大决策。鼓励企业投资开发邮轮市场建造国产邮轮研究提到各级政府的议事日程，2014-2015两会人大代表提出的推进中国邮轮国产化的议项已经得到国务院重视，今年上半年国务院已经安排工信部牵头提出发展邮轮装备的措施与意见。支持扶植中国邮轮发展的一系列利好政策会逐步下达。 应该看到，通过改革创新促进旅游投资和消费，对于推动现代服务业发展，增加就业和居民收入，提升人民生活品质，具有重要意义。十二五规划已经明确邮轮产业是我国经济发展的支柱产业。邮轮消费是一种大众性消费。在今年经济下行压力下，开发邮轮经济是国民经济一个新的增长点。从长远战略意义上，开发国产邮轮是发展中国民族经济的国策问题。10多年以来由于行业的不作为，已经某些协会造船不如买船的误导宣传，使国产邮轮起步贻误大好时机，沿海大批国际邮轮码头建成后，却看不到国产邮轮的身影，看到的是外国的邮轮纵横驰骋。世界邮轮巨头从2006年布局中国邮轮市场以来，利润丰厚。他们依靠良好的技术、服务；依靠多年经验手法和强大的广告宣传已经掌控着中国邮轮旅游市场。同时压低船票价格，使国内邮轮发展处于非常艰难地步。中国3家邮轮公司只占有5%的市场份额。由于购买国外二手邮轮，功能落后、式样陈旧。中国邮轮在市场竞争中一直处在不利地位。 中国邮轮设计建造更是举步艰难，国家邮轮科研课题已经3次下达，国内船舶设计公司、国内艺术院校与装饰行业已经做出多项方案，但是一些行业主管部门依然认为中国人没有能力和水平，他们坚持中国邮轮设计与建造需要“踩在外国人的肩膀上”才能发展。已经几年过去了，肩膀踩不上，人家设计的中国风格的外资邮轮已经进入船台施工阶段。我国与外国合资邮轮还遥遥无期。 中国邮轮发展起步阶段不要贪大，22万总吨360m豪华邮轮海洋绿洲只有3星级，3万总吨198m豪华邮轮奥德赛却是5星级。中国邮轮发展应该由小到大，由沿海邮轮到远洋邮轮。 中国邮轮发展需要大众创业万众创新，鼓励企业投资、鼓励社会融资。开辟沿海航线，充分利用国内资源，开辟国民经济新的增长点。为中国制造2025，为实现海上一带一路战略规划做贡献。 （全国邮轮游艇设计联盟秘书长 于建中） |
